Tempesta Enzo

Description

Le Vitour Tempesta Enzo V-01R (TW140) est un semi-slick polyvalent offrant un excellent rapport performances/prix. Il a été conçu pour monter rapidement en température et délivrer un niveau d’adhérence supérieur à celui de ses concurrents directs du segment milieu de gamme.

En tant que modèle le plus accessible de la gamme Tempesta, il constitue une excellente porte d’entrée dans l’univers des semi-slicks. Sa grande polyvalence lui permet d’être performant aussi bien sur route que sur circuit, tandis que son dessin de bande de roulement, doté de larges rainures d’évacuation, assure un comportement rassurant sur chaussée humide.

! Veillez à bien respecter les précautions d’usage (rodage, pression, géométrie, etc..) ! 

Version complète ici : https://vitourmotorsport.fr/guide-pneus/#usage

Rodage avant utilisation sur circuit:

Effectuez une session de 15 à 20 minutes en augmentant progressivement le rythme, sans dépasser 80 à 90 % de votre allure de course. Terminez par un tour de refroidissement et évitez tout blocage de roues, patinage ou glisse durant cette phase. Après le rodage, laissez les pneus reposer au minimum 24 heures avant leur utilisation en piste. Cette étape est essentielle pour obtenir les meilleures performances et la meilleure longévité.

Pressions recommandées sur circuit:

• À froid :
  • 1,6 bar pour les véhicules de moins de 1 400 kg.
  • 1,7 bar pour les véhicules de plus de 1 400 kg.
• Contrôlez et ajustez les pressions toutes les 4 à 5 tours jusqu’à leur stabilisation.
• À chaud : viser 1,8 à 2,0 bar sur l’essieu avant.
• À l’arrière, ajustez de ±0,2 bar selon le comportement du véhicule :
  • Moins de pression pour réduire le survirage.
  • Plus de pression pour réduire le sous-virage.

Carrossage:

Entre -2,5° et -4,0°. Contrôlez régulièrement l’usure et les températures : l’idéal est d’obtenir une température légèrement plus élevée sur l’intérieur de la bande de roulement que sur l’extérieur et la partie centrale.